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CIMC 35cbm i semi Tipper Trailer saranno inviati nel Burkina Faso

December 16, 2021

CIMC 35cbm i semi Tipper Trailer saranno inviati nel Burkina Faso

Il rimorchio del ribaltatore dei semi è fondamentalmente differente dalla frenatura di veicolo ordinaria. Molti autisti che sono nuovi al rimorchio del ribaltatore dei semi non hanno comprensione della struttura del semirimorchio, della progettazione e della manutenzione di base dovuto mancanza di manutenzione. Una volta che il freno viene a mancare durante l'azionamento, sono spesso impotenti. Anche ha causato i gravi incidenti.

Ci sono 4 cause comuni di guasto di freno del rimorchio del ribaltatore dei semi:

(1) fuga di aria: la lacuna fra il cuscinetto di freno ed il hub del freno è troppo grande, la valvola di comando è guastata ed il materiale del cuscinetto di freno non è buono. Ciò è la maggior parte della causa comune di guasto di freno. La fuga di aria nel percorso del gas è causata solitamente dalla rottura del percorso del gas, l'invecchiamento e la caduta del nastro crudo e la ruggine e la corrosione dell'interfaccia.

Una volta che la fuga di aria accade, il freno diventerà molle o persino verrà a mancare. Il rimorchio del ribaltatore dei semi installato con la valvola di comando di emergenza entrerà nello stato di frenaggio sicuro, automaticamente freno e parco ed entra nell'area sicura per manutenzione dopo il trattamento di emergenza.

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(2) lacuna del cuscinetto di freno: l'usura dei cuscinetti di freno indurrà la lacuna fra i cuscinetti di freno ed il hub del freno a diventare più grande ed i freni sono a guasto di freno incline durante il frenaggio. Inoltre quando regola i freni di un'automobile vuota, il riparatore regolerà generalmente la lacuna del freno leggermente per impedire l'automobile vuota il frenaggio troppo rapidamente.

Una volta che l'automobile è caricata molto, il freno è spesso a guasto incline. Di conseguenza, l'amico della carta dovrebbe prestare attenzione allo stato di trasporto del veicolo quando guida. Distingua la risposta di frenaggio fra a vuoto ed il pesante-carico e regoli i freni frequentemente se necessario.

(3) guasto della valvola di comando: Questa situazione è più comune nelle aree fredde nel Nord e la valvola di comando viene a mancare spesso dovuto congelarsi. Può essere detto che la valvola di comando è la componente del centro del sistema di frenatura del rimorchio del ribaltatore dei semi. Una volta che la valvola di comando si guasta, è estremamente facile da causare gli incidenti.

(4) materiale difficile dei cuscinetti di freno: Per i rimorchi del ribaltatore dei semi da 60 tonnellate forniti del sistema dell'ABS, i cuscinetti di freno dell'non amianto devono essere installati. La polvere prodotta da semimetallo e dai cuscinetti di freno metallici dell'amianto può interferire facilmente con il luogo di lavoro del sensore dell'ABS e rendere il sistema dell'ABS incapace di lavorare. Per raggiungere l'effetto desiderato, può anche indurre i freni a chiudere.

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Per i quattro problemi comuni, le soluzioni corrispondenti sono:

La soluzione di emergenza è di utilizzare i connettori rapidi per ricollegare la posizione nociva della conduttura, reinstalla il nastro colante del gas del connettore e sostituisce il connettore arrugginito e corroso.

Se il cilindro di freno sta colando o nocivo, potete tappare la presa d'aria con una spina infilata e svitate la leva di parcheggio del bullone del rilascio del cilindro di freno o regolate la leva di adeguamento del freno per allentare il freno, che è conveniente per il rimorchio del ribaltatore dei semi 35cbm. Azionamento in un'area sicura ed eseguire le riparazioni.

Naturalmente, una migliore soluzione è di prendere le precauzioni dalla fonte. La scelta migliora gli accessori del percorso del gas può notevolmente ridurre l'avvenimento dei guasti ed eliminare molte difficoltà di manutenzione.

(1) controlla frequentemente lo stato dei cuscinetti di freno. Se la distanza è troppo grande, deve essere regolato a tempo. È realmente impossible da giudicare se la distanza è grande o piccola. Potete regolarlo in un modo semplice. In primo luogo utilizzi un cacciavite per stringere la vite di regolazione del braccio e poi per girarlo 90° nella direzione d'allentamento.

Naturalmente, la maggior parte della cosa importante è di prestare attenzione a controllare lo stato dei cuscinetti di freno del rimorchio del ribaltatore dei semi. Se sono indossati severamente, devono essere sostituiti a tempo. Poiché è un rimorchio con una funzione senza adeguamento, non dovete essere trascurato. Controlli frequentemente i cuscinetti di freno ed anche per vedere se c'è il braccio automatico di adeguamento. La manutenzione dovrebbe essere fatta a tempo.

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(2) le gelate della valvola di comando, che è causato spesso dal vapore acqueo nel percorso del gas che sono freddo e nel congelamento. La soluzione è di aprire il carro armato di secchezza per eliminare i cubetti di ghiaccio e per metter in piegae l'interno del carro armato di secchezza.

(3) i cuscinetti di freno di alta qualità senza amianto dovrebbero essere selezionati per i cuscinetti di freno, particolarmente rimorchi del ribaltatore dei semi forniti dell'ABS.

Inoltre, dovrebbe essere notato che il veicolo deve essere fornito di accessori vulnerabili necessari, quali il tubo di nylon, il connettore rapido, il nastro crudo, la spina, il connettore, ecc. quando il veicolo sta viaggiando fuori.

I freni del rimorchio del ribaltatore dei semi sono differenti dai freni di veicolo principali. Gli amici della carta spesso trascurano il problema dei freni del semirimorchio e mancano della comprensione necessaria dei sistemi di frenatura del rimorchio del ribaltatore dei semi. Ciò non solo ritarda guidare ma inoltre porta i pericoli nascosti enormi alla loro propria sicurezza. Di conseguenza, indipendentemente dall'amico della carta quanto occupato siamo, dobbiamo richiedere tempo imparare la conoscenza del veicolo e prendere le precauzioni prima che accadano